Investigación
En este apartado comentaré brevemente los temas de investigación en los que he estado o estoy involucrado con el Áea de Mecáica de Fluidos en Málaga y el Centro de dinánica no lineal de la Universidad de Manchester.
Estabilidad de vótices y autorrotación: estudio experimental y teóico.
Este fue el nombre Proyecto Nacional (2001-03) con el que realicé la tesis doctoral titulada 'Estudio teóico y experimental de la estabilidad y rotura de vótices en conductos' (2004. Servicio de Publicaciones de la Universidad de Málaga, ISBN: 84-688-6976-7).
Estabilidad de vótices de estela de aviones.
Dentro de un proyecto europeo llamado "Far Wake Project", 15 intituciones de investigación de Europa, así como empresas como Airbus pretenden estudiar y caracterizar todas las posibles soluciones para desestabilizar estos torbellinos. Éstos se forman debido a que las alas son finitas, y cuando el empuje sobre el ala es importante, el extrados del ala tiene una presión mucho menor que el intradós, haciendo que el flujo de aire cerca del filo del ala se curve dando lugar a los vórtices de estela de aviones. Éstos son los responsables de la cadencia de aterrizajes y despegues en los aeropuertos, así que una reducción de estos tiempos de espera redundaría en ahorros para las compañías aereas. Del mismo modo, la aparición del nuevo gigante de la aviación, el Airbus A380 con ochenta metros de espacio entre alas será responsble de torbellinos más persistentes, lo cual derivaría en costes mayores y podría influir en las ventas.
Estudio de flujo de Stokes.
En mis estancias de investigación en el Centro de Dinámica no lineal de la Universidad de Manchester (Inglaterra) he trabajado con el Professor Tom Mullin en este problema. Hemos estudiado de forma específica movimientos caóticos, la influencia de la rugosidad y el fenómeno de la cavitación en este tipo flujos.
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