Investigación
En este apartado comentaré someramente los temas de investigación en los que estoy involucrado con el Área de Mecánica de Fluidos en Málaga así como con la gente de Marsella.
Estudio de la estructura y estabilidad de la interacción de un torbellino con una pared sólida.
Este es el tema de mi tesis doctoral, que esperemos esté leida el año que viene. Es un tema de gran interés por la gran cantidad de fenómenos meteorológicos relacionados con este proceso: tornados, "waterspouts" (tornados en el agua) y "dust devils", pequeños tornados en el desierto. Del mismo modo, en el caso del estudio de los flujos con giro aparecen fenómenos tremendamente interesantes para aplicaciones industriales y aeronauticas, como puede ser la "rotura de vórtice". Este fenómeno consite en que a una cierta intensidad de giro, las fuerzas centrífugas mueven el fluido hacia mayores radios del eje de giro, lo que provoca una depresión en el eje que hace que puedan darse regiones de flujo inverso, es decir, en dirección contraria al flujo. Esto provoca una pérdida notoria de sustentación aerodinámica en alas deltas, y en el caso de cámaras de combustión es un fenómeno interesante para mantener una zona con llama estable.
Estabilidad de vórtices de estela de aviones.
Dentro de un proyecto europeo llamado "Far Wake Project", 15 intituciones de investigación de Europa, así como empresas como Airbus pretenden estudiar y caracterizar todas las posibles soluciones para desestabilizar estos torbellinos. Éstos se forman debido a que las alas son finitas, y cuando el empuje sobre el ala es importante, el extrados del ala tiene una presión mucho menor que el intradós, haciendo que el flujo de aire cerca del filo del ala se curve dando lugar a los vórtices de estela de aviones. Éstos son los responsables de la cadencia de aterrizajes y despegues en los aeropuertos, así que una reducción de estos tiempos de espera redundaría en ahorros para las compañías aereas. Del mismo modo, la aparición del nuevo gigante de la aviación, el Airbus A380 con ochenta metros de espacio entre alas será responsble de torbellinos más persistentes, lo cual derivaría en costes mayores y podría influir en las ventas.
Estudio asintótico de estabilidad de torbellinos paralelos.
En mis estancias de investigación en el Istitute de Recherche Sur les Phenomenes Hors Equilibre (Marseille) he trabajado con el Dr. Stephane Le Dizès en este problema. En particular en el estudio de las zonas en las que estas ecuaciones pierden su validez, pues se hacen singulares. Ésto es así porque debe haber alguno de los términos no lineales que se han despreciado que cerca de esta región llegan a ser del orden de las propias perturbaciones. Además, se ha estudiado la transición de absoluto a convectivo de forma analítica, a partir de unas soluciones anteriores de Le Dizès & Fabre.
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